Zagrijavanje i visoka temperatura ulja u hidrauličkom sistemu dijelova dizalice XCMG dovešće do nefleksibilnog rada, diskontinuiranog rada, slabog rada i smanjenog radnog pritiska.Slijedi kratka analiza i rasprava o uzrocima, opasnostima i preventivnim mjerama grijanja hidrauličkog sistema.
Razlozi za zagrijavanje ulja XCMG pribora za dizalice
1.Zbog relativno male zapremine i nedovoljne površine odvođenja toplote, nije instaliran uređaj za hlađenje ulja, ili iako postoji uređaj za hlađenje, kapacitet je premali.
2. Sistem za dovod ulja pumpe je fiksni, a kapacitet pumpe za ulje se bira prema ulaznoj stopi.Prilikom rada, većina suvišnog protoka će se preliti iz preljevnog ventila pod visokim pritiskom i stvoriti toplinu.
3. Krug za pražnjenje sistema je neispravan ili krug za pražnjenje nije podešen, a pumpa za ulje se ne može isprazniti kada prestane da radi.Cijeli tok pumpe se prelijeva pod visokim pritiskom, što uzrokuje gubitke prelijevanja i zagrijavanje, koje zagrijava ulje.
XCMG pribor za kran
1. Preciznost XCMG pribora za dizalice nije dovoljna, što rezultira lošim efektom usklađivanja i velikim gubitkom mehaničkog trenja između relativnih pokreta.
2. Zazor fitinga je premali, ili je zazor prevelik nakon habanja, a unutrašnje i vanjsko curenje je veliko, što rezultira velikim gubitkom volumena, kao što je smanjenje efikasnosti zapremine pumpe i brzo zagrijavanje.
3. Radni pritisak hidrauličkog sistema je podešen tako da bude veći od stvarne potrebe.Ponekad se pritisak mora povećati da bi djelovao jer je brtva previše zategnuta, ili je zaptivka oštećena ili su curenja povećana.
4. Visoka temperatura klime i radnog okruženja uzrokuje porast temperature ulja.
5.Nepravilan odabir viskoznosti ulja, visoka viskoznost, visoka otpornost na viskoznost, premali viskozitet će povećati curenje, što će uzrokovati porast temperature ulja.
Vrijeme objave: Mar-17-2022